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de l’European Trade Union Institute – www.etui.org/fr
Comment expliquer que, malgré les importants efforts de prévention accomplis, les troubles musculo-squelettiques (TMS) ne cessent de progresser en Europe au point que leur coût pourrait atteindre 2 % du produit national brut de l’Union européenne ?
Dans un récent rapport réalisé pour le compte de l’European Trade Union Institute (ETUI), Yves Roquelaure, professeur de médecine en santé au travail et d’ergonomie au CHU d’Angers, envisage l’hypothèse d’un problème mal abordé. “La prévention des TMS repose depuis plusieurs années pour l’essentiel sur des interventions en milieu de travail visant à réduire l’exposition des travailleurs aux sollicitations physiques intenses et/ou répétitives par des mesures techniques ou organisationnelles”, explique-t-il. Or, si louable soit-elle, cette façon de faire ignore le rôle déterminant joué par les facteurs psychosociaux dans le développement des TMS. `
Pour surmonter cet écueil, le rapport suggère de promouvoir de nouvelles formes de management car “l’augmentation des marges de manœuvre des travailleurs, lorsqu’elle leur permet de déployer compétences et savoir-faire liés à leur métier et d’effectuer un travail de qualité, est un facteur de prévention des risques de TMS”. On ne saurait mieux souligner combien la prévention des risques mérite une approche globale plutôt que seulement technique et juridique !
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Mieux prévenir le risque routier en mission
/dans Document unique, Risques routiers professionnels /par la rédaction et les intervenants de Point Org Sécurité ©En décembre dernier, une instruction interministérielle réalisée conjointement par le ministère du Travail et celui de l’Intérieur a présenté le plan d’action qui sera décliné pour les années à venir afin d’inciter les entreprises à mieux prévenir le risque routier professionnel. Les entreprises qui souhaitent toutefois s’engager dès à présent dans ce chantier peuvent s’appuyer sur les recommandations formulées par une récente brochure de l’INRS et l’Assurance maladie consacrée au risque routier en mission.
“La première mesure de prévention consiste d’abord à s’interroger sur la nécessité de prendre la route. Réduire de 10 % les déplacements routiers des collaborateurs réduit d’autant le risque d’accident. « Les experts suggèrent ainsi de recourir à des solutions techniques telles que les audioconférences, les visioconférences, Internet et l’intranet qui permettent de travailler à distance. Avec, à la clef de substantielles économies de temps, de transport et d’hébergement. Lire la suite →
Plus des 3/4 des salariés français satisfaits de leur travail
/dans Bonnes pratiques, Mutations du travail /par la rédaction et les intervenants de Point Org Sécurité ©Pour aller plus loin : Focus Ifop n°189, février 2019, librement consultable sur www.ifop.com
La Belgique lance un vaste projet pilote de lutte contre le burn-out
/dans Risques psychosociaux /par la rédaction et les intervenants de Point Org Sécurité ©Doté d’un budget de 2,5 millions d’euros, ce programme révèle les débats persistants entre les tenants d’une approche thérapeutique et les promoteurs d’une approche organisationnelle.
Le 17 janvier dernier, la ministre belge de la Santé a donné le coup d’envoi de plusieurs projets pilotes contre le burn-out. Ils prévoient notamment un trajet d’accompagnement spécifique pour les travailleurs en souffrance des secteurs hospitalier et bancaire particulièrement exposés aux risques psychosociaux. D’autres secteurs suivront si les résultats s’avèrent concluants.
Accompagnement des travailleurs en souffrance
Cet effort sans précédent dans le royaume résulte d’une prise de conscience de l’importance du phénomène. Selon l’Institut national d’assurance maladie-invalidité (Inami) “quelque 36 % des 400.000 arrêts de travail de plus d’un an recensés en Belgique résultent de pathologies psychiques comme le stress, la dépression et le burn-out”. Lire la suite →
Travailler en extérieur au froid – Une vidéo de l’INRS
/dans Vidéo /par la rédaction et les intervenants de Point Org Sécurité ©Les conditions météorologiques ont bien sûr un fort impact sur les conditions de travail en extérieur. C’est pourquoi, les basses températures sont considérées par le Code du travail comme un risque professionnel à part entière.
Un risque à mentionner dans le “document unique”
Comme le rappelle une vidéo réalisée récemment par l’INRS, les ambiances thermiques auxquels sont soumis les travailleurs d’extérieur au fil des saisons doivent donc être évaluées, mentionnées dans le Document unique d’évaluation des risques professionnels (DUER) et faire l’objet de mesures de prévention adéquates.
Les risques induits par le froid Lire la suite →
TMS et facteurs psychosociaux au travail
/dans Risques psychosociaux, TMS /par la rédaction et les intervenants de Point Org Sécurité ©Par
de l’European Trade Union Institute – www.etui.org/fr
Comment expliquer que, malgré les importants efforts de prévention accomplis, les troubles musculo-squelettiques (TMS) ne cessent de progresser en Europe au point que leur coût pourrait atteindre 2 % du produit national brut de l’Union européenne ?
Dans un récent rapport réalisé pour le compte de l’European Trade Union Institute (ETUI), Yves Roquelaure, professeur de médecine en santé au travail et d’ergonomie au CHU d’Angers, envisage l’hypothèse d’un problème mal abordé. “La prévention des TMS repose depuis plusieurs années pour l’essentiel sur des interventions en milieu de travail visant à réduire l’exposition des travailleurs aux sollicitations physiques intenses et/ou répétitives par des mesures techniques ou organisationnelles”, explique-t-il. Or, si louable soit-elle, cette façon de faire ignore le rôle déterminant joué par les facteurs psychosociaux dans le développement des TMS. `
Pour surmonter cet écueil, le rapport suggère de promouvoir de nouvelles formes de management car “l’augmentation des marges de manœuvre des travailleurs, lorsqu’elle leur permet de déployer compétences et savoir-faire liés à leur métier et d’effectuer un travail de qualité, est un facteur de prévention des risques de TMS”. On ne saurait mieux souligner combien la prévention des risques mérite une approche globale plutôt que seulement technique et juridique !
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